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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台股上周收盤站上9908.69點，距離萬點只差一步，而今（20）日台股近關情怯，9900點一度失守，所幸櫃買發動攻勢，終場上漲4.28點，收在9912.97點，成交金額826.52億元。投資人關心本周到底會不會上萬點？專家分析要看兩個因素，且時間點快的話本周三以後有機會，但慢的話就得等到4月初！
華信投顧資深分析師李永年表示，這個禮拜會不會上萬點還是要看兩個因素，首先是台幣的匯率，台幣匯率如果持續升值，表示熱錢還是會進來，吸引外資資金挹注。第二個就是要看美國股市，畢竟美股是全世界的股市的領頭羊，如果美股本周能夠維持強勢走勢，那麼與美股連動性高的台股，突破萬點不是問題！
而如果台股真要挑戰萬點，比較需要注意兩大族群，一是金融股，二是蘋概股，這兩大族群如果走得強或是能夠輪動，台股就能夠上萬點。至於時間點，李永年預估最快在本周三（22日）以後，由於距離4月只剩下2個禮拜，企業年報出爐雖有影響，但影響力已逐漸淡化，最主要還是看大環境，如果這禮拜攻不上去，勢必台股走勢會再壓回來，拿麼上萬點有可能會到4月初了。
日前美國升息一碼，釋出緩步升息訊號，本周三23日央行召開理監事會議，市場普遍預估，綜合國外經濟情勢再加上國內經濟成長低緩，預估政策利率將維持不動，因此李永年也認為不會對台股有什麼影響。
工商時報【蕭麗君】
面臨移動時代的來臨，福特不僅在去年成立福特智慧移動公司，並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特（Jim Hackett）來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入，能協助該公司跳出傳統思考框架，重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。
福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再只是單純的個人交通工具，福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司，以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。
不過為避免陷入過去的思考模式，福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢，來協助福特重新思考如何與外在世界連接，以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。
哈克特回顧當時福特執行長費爾茲（Mark Fields）與他接觸時，曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中，需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言，這的確是範圍相當廣泛的任務。
福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場，需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領，哈克特比價撿便宜就是不二人選。
然而在哈克特去年接下這項工作後，第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式，提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起，Chariot已在舊金山灣區開通28條路線，並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。
此外他還與單車共乘公司Motivate合作，以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關，不過哈克特強調，在新興的運輸時代，消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利，前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。
過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特，揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略；第二就是建立團隊以付諸實行；最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動，並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月，將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。
在Steelcase任職超過30年的哈克特，在進入福特智慧移動後，首要工作就是把辦公室的隔間打掉，讓它成為一個開放型的空間。
相較於他在Steelcase的豐富管理經驗，哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」，封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。
然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨，哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時，這也反映他對未來移動時代的看法。
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